العديد من الأنظمة الزيتية للمحولات المغمورة بالزيت

تحتوي المحولات المغمورة بالزيت على عدة أنظمة زيتية مستقلة معزولة عن بعضها البعض. عندما يعمل المحول المغمور بالزيت، لا تكون الزيوت الموجودة في أنظمة الزيت المستقلة هذه متصلة ببعضها البعض، كما تختلف جودة الزيت وظروف التشغيل. يجب إجراء تحليل كروماتوجرافيا الغاز لمحتوى الزيت بشكل منفصل لتحديد ما إذا كان هناك خطأ محتمل.
(1) نظام الزيت الداخلي للجسم الرئيسي. أنظمة الزيت التي تتواصل مع الزيت حول اللفات هي جميع الأنظمة الموجودة داخل الجسم الرئيسي، بما في ذلك الزيت الموجود في المبرد أو المبرد، والزيت الموجود في خزان الزيت، والزيت الموجود في الغلاف المملوء بالزيت عند 35 كيلو فولت أو أقل.
عند تعبئة الزيت، يجب تحرير سدادة نزيف الغاز المخزنة في نظام الزيت. بشكل عام، يجب أن تحتوي المكونات المذكورة أعلاه على سدادات التسييل الخاصة بها. يلعب الزيت الموجود في الجسم الرئيسي بشكل أساسي دور العزل والتبريد. يزيد الزيت أيضًا من القوة الكهربائية للورق أو الورق المقوى العازل. أثناء تعبئة الزيت الفراغي، إذا لم تتمكن بعض المكونات من تحمل نفس قوة الفراغ التي يتحملها خزان الزيت الرئيسي، فيجب استخدام بوابة عزل مؤقتة، مثل صمام البوابة بين خزان الزيت وخزان الزيت الرئيسي. يجب أن يكون رفع مضخة الزيت الغاطسة على المبرد كافيا لمنع امتصاص الهواء بسبب الضغط السلبي. يجب أن يحتوي نظام الزيت هذا على نظام حماية مزود بجهاز تخفيف الضغط للتخلص من الضغط الناتج عند فشل جسم الزيت.
(2) الزيت الموجود في غرفة مفتاح المحول لمغير الصنبور عند التحميل. هذا الجزء من الزيت له نظام حماية خاص به، وهو مرحل التدفق، وحافظة الزيت، وصمام تخفيف الضغط. يعمل الزيت الموجود في غرفة التبديل هذه على عزل وإطفاء التيار. سوف يدخل الزيت إلى الزيت الناتج عندما يقطع مفتاح النقل تيار الحمل. يجب أن يتمتع نظام الزيت هذا بأداء إغلاق جيد، ويجب حماية أداء الختم حتى لو تم توليد ضغط القوس أثناء عملية التبديل.
على الرغم من أن الزيت الموجود في غرفة مفتاح المحول لمغير الصنبور المجهز يتم عزله عن الزيت الموجود في الجسم الرئيسي، أثناء تعبئة الزيت بالتفريغ، لتجنب إتلاف ختم غرفة مفتاح المحول، فإن الزيت الموجود في غرفة مفتاح المحول يجب أن يتم تشحيمه بالشفط في نفس الوقت الذي يتم فيه تشحيم الزيت الموجود في الجسم الرئيسي. أثناء ملء الزيت بالفراغ، يتمتع النظامان بنفس درجة الفراغ. إذا لزم الأمر، يجب أيضًا عزل حافظة الزيت لهذا النظام أثناء عملية التنظيف بالمكنسة الكهربائية. من أجل الراحة الهيكلية، تم تصميم خزان الزيت في الجسم الرئيسي وخزان الزيت في غرفة التبديل بحيث يتم عزلهما عن بعضهما البعض ككل.
(3) مختومة بالكامل لمستويات الجهد 60 كيلو فولت وما فوق. يلعب نظام الزيت هذا دورًا عازلًا بشكل رئيسي، أو يزيد من القوة الكهربائية للورق العازل في جلبة مكثف الزيت. عند ملء الزيت في الجسم الرئيسي، يجب إغلاق الأطراف الموجودة في نهاية الغلاف لمنع دخول الهواء.
(4) الزيت في صندوق مخرج الجهد العالي أو الزيت في صندوق مخرج الغاز النقطي. تمر خطوط مخرج الجهد العالي للمحول ثلاثي الطور 500 كيلو فولت عبر نظام زيت عزل العزل المموج. يلعب نظام الزيت هذا دورًا عازلًا بشكل أساسي.
لتبسيط الهيكل، يمكن أيضًا توصيل نظام الزيت هذا بنظام الزيت في الجسم الرئيسي من خلال أنابيب التوصيل أو تصميمه كنظام زيت منفصل.
(5) عند إجراء اختبارات العزل المختلفة على المحولات المغمورة بالزيت، فإن الخطوة الأولى هي تفريغ الغاز وإطلاق الغاز الذي يمكن تخزينه من خلال سدادة التهوية. يمكن التنبؤ بالأخطاء المحتملة من خلال تحليل التحليل الكروماتوجرافي للغاز للزيت في كل نظام. يجب أن يلبي كل نظام زيت المتطلبات التشغيلية، مثل استيعاب التغيرات في حجم الزيت عندما يتمدد وينكمش، وصمامات تصريف الزيت، وسدادات التهوية، وصمامات العزل بين المبردات والمشعات وخزان الزيت الرئيسي، وما إلى ذلك. يتمتع كل نظام زيت بأداء إغلاق جيد. يجب استبدال الزيت الموجود في غرفة مفتاح النقل لمغير الصنبور بشكل منفصل دون إطلاق الزيت في الجسم الرئيسي. أثناء النقل، يمكن إطلاق الزيت الموجود في الجسم الرئيسي وملئه بالنيتروجين الجاف.