تحليل فشل المحولات المغمورة بالزيت

تشمل الأخطاء الشائعة في المحولات أثناء التشغيل أخطاء في اللفات والبطانات ومبدلات الصنبور والنوى الحديدية وخزانات الوقود وغيرها من الملحقات.
فشل اللف:
وتشمل المشاكل الرئيسية ماس كهربائى بين المنعطفات، والتأريض المتعرج، وماس كهربائى من مرحلة إلى مرحلة، والأسلاك المكسورة واللحام المفتوح للمفاصل، وما إلى ذلك.
فشل الغلاف:
يؤدي تراكم المقياس على غلاف المحول إلى وميض التلوث أثناء الضباب الكثيف أو المطر الخفيف، مما يتسبب في التأريض أحادي الطور أو ماس كهربائى من طور إلى طور على الجانب عالي الجهد من المحول.
تسرب شديد:
إذا كان المحول يتسرب بشكل خطير من الزيت أثناء التشغيل أو يتسرب بشكل مستمر من المنطقة المتضررة بحيث لا يمكن رؤية مستوى الزيت على مقياس مستوى الزيت، فيجب إلغاء تنشيط المحول على الفور لإصلاح التسرب وإعادة التزود بالوقود. تشمل أسباب تسرب الزيت من المحولات اللحامات المتشققة أو المغلقة. تعطلت الأجزاء، وتعرض خزان الوقود للتآكل والتلف الشديد بسبب الاهتزاز والتأثيرات الخارجية أثناء التشغيل.
اضغط على المغير:
تشمل الأخطاء الشائعة ضعف الاتصال أو الوضع غير الدقيق لمغير الصنبور، والذوبان والحرق على سطح التلامس، وتفريغ نقاط اتصال الطور البيني أو تفريغ كل صنبور.
الجهد الزائد:
عندما يضرب البرق محولًا قيد التشغيل، تكون قوة البرق عالية جدًا، مما يؤدي إلى زيادة الجهد الخارجي للمحول. عندما تتغير معلمات معينة لنظام الطاقة، سوف يحدث جهد زائد داخلي للمحول بسبب التذبذب الكهرومغناطيسي. يحدث تلف هذين المحولين الناتج عن الجهد الزائد في الغالب بسبب انهيار العزل الرئيسي للملف، مما يتسبب في فشل المحول.
قلب الحديد:
يحدث فشل قلب الحديد في الغالب بسبب تلف العزل في المسمار الأساسي لعمود الحديد الأساسي أو برغي التثبيت في قلب الحديد.
تسرب النفط:
إذا كان مستوى زيت زيت المحول منخفضًا جدًا، فسوف تتعرض أسلاك الجلب ومبدل الصنبور للهواء، وسيتم تقليل مستوى العزل بشكل كبير، لذلك من السهل التسبب في تفريغ الأعطال.